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En Colombia hay más muertes por malas prácticas de conducción que por el conflicto armado. Tenga en cuenta estas claves y evite accidentes.

La realidad de la accidentalidad vial en Colombia se evidencia en las estadísticas recopiladas por las autoridades, según las cuales, desde hace varios años ocurren más muertes por accidentes de tránsito que por el conflicto armado.

Esto se ratifica, por ejemplo, con el informe Forensis de 2015, el cual reveló que en 2014 hubo 6.402 muertes en las calles y carreteras del país, mientras que se atribuyen 12.626 homicidios, de los cuales el 14,4% (1.818 casos) responde a la violencia sociopolítica.

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Este apabullante cuadro debería significar un necesario cambio de actitud de todos aquellos que se ponen tras un volante, pues por más falencias que haya en nuestras carreteras, nada justifica que hayan víctimas debido a la imprudencia, el desconocimiento o una falla mecánica.

Teniendo lo anterior en cuenta, y contando con conceptos del Centro de Experimentación y Seguridad Vial Cesvi Colombia, le mostramos a continuación cinco malos hábitos de los conductores colombianos que, en caso de corregirse, seguramente reducirían tan macabras cifras.

Mire para adelante

Se puede considerar que por no mirar adelante se generan accidentes por atropellamiento, haciéndolo por ende uno de los hábitos más peligrosos en Colombia. El factor de atropellamiento indica una cifra que deja 9.016 lesionados y 1.755 muertes al año.

En conclusión, mirar hacia adelante permite transformar las imágenes focalizadas o rutinarias en visión alerta, profunda y periférica y, de este modo, la identificación de peligros que causen accidentes.

Anticipe la escena

Otro punto clave es darse un tiempo de anticipación visual (se sugiere entre 10 y 15 segundos). Es tan simple como mirar lo que hay en el lugar por el cual pasará y cómo estas condiciones externas pueden transitar o moverse (otros carros, perros, balones, bicicletas, etc.)

Controle la velocidad

En esa estrategia de anticipación antes mencionada, la mirada y el cerebro deben estar en constante monitoreo de identificación de peligros potenciales en el camino hacia adelante o de luces de tráfico distantes. Pero ante todo usted debe tener pleno control de la velocidad para tener tiempo de reacción ante alguna eventualidad, así como para evitar infracciones de tránsito. Esto le permitirá un mejor frenado.

No arranque “brusco”

Otro factor riesgoso es realizar arranques bruscos, pues además de no advertir peligros en la parte frontal del vehículo, se gasta combustible en exceso, frenos, llantas y transmisión. Este es uno de los causantes de choques más comunes en semáforos e intersecciones, pues va de la mano con otras dos recomendaciones claves: no arrancar en amarillo y mirar para las esquinas antes de pasar un cruce.

Prevenga

La no corrección a tiempo de las fallas mecánicas son uno de los principales motivos a la hora de explicar accidentes por frenos, problemas con la dirección, entre otros. Un buen conductor no solo se mide a la hora de estar tras el volante, el buen estado del vehículo le dará la suficiente confianza para evitar accidentes teniendo control total de la máquina. Revise aunque sea una vez por semana ocho aspectos claves.

Fuente: Cesvi Colombia.

http://www.carroya.com/noticias/guia-para-conductores/cinco-habitos-que-debe-adoptar-para-manejar-mejor-3518

 

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Si va por cualquier calle de Medellín y ve un taxi cuyas placas y visor (el letrero de taxi) tienen encendidas unas luces led rojas, llame al 123 o avísele a otro taxista.

Se trata de una señal silenciosa de alarma que los mismos conductores se idearon para avisar cuando están en riesgo. Las autoridades de la ciudad, incluida la Policía Metropolitana, ya saben cómo funciona el sistema.

Freddy Escudero, vocero de la asociación Taxistas Unidos, explicó que este sistema se está implementando hace dos semanas en la ciudad, luego de que uno de sus compañeros construyera un sencillo prototipo que fue presentado ante las autoridades.

“Un compañero de Sabaneta lo construyó y el pasado 5 de agosto se lo presentamos al general Óscar Gómez Heredia, comandante de la Policía Metropolitana, que incluso nos facilitó unos patrulleros entrenados para ayudarnos en la labor de instalación”, dijo.

Ovidio García, vocero de la asociación Fuerza Amarilla, detalló que el dispositivo tiene un costo de entre 20 y 23 mil pesos y ya ha sido instalado en más de 300 taxis de la ciudad.

“El dispositivo tiene bombillos led rojos intermitentes en la placa y el visor que se activan de varias formas: con interruptores de piso, en las direccionales, en el techo o en el seguro de las puertas”, dijo.

García agregó que además de este sistema están en la formulación de un proyecto para instalar cámaras en los taxis que permitan darle mayor seguridad a conductores y pasajeros.

Según cifras de los propios taxistas, en lo corrido del año 15 de ellos han sufrido lesiones durante atracos, 11 fueron asesinados y más de 50 fueron víctimas de robo.

Por ahora, y mientras se evalúa si el sistema podría conectarse directamente a la línea 123, los conductores piden que quien vea una de estas señales en la calle, de aviso a las autoridades.

“Los policías ya saben que si ven un taxi así deben pararlo y hacer inspección del carro y sus ocupantes”, agregó Escudero.

 

Fuente: http://www.elcolombiano.com/antioquia/movilidad/taxistas-de-medellin-implementaron-alarma-silenciosa-contra-ladrones-GL7195594 

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"El calor que soporta un conductor se define como aquel que depende de la temperatura exterior, la superficie del automóvil expuesta a las radiaciones solares, el que desprenden los ocupantes, así como el de la ropa que portan". Es la definición de un estudio del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi Colombia) que habla sobre la importancia de mantener un buen ambiente dentro del habitáculo del vehículo, para que este no interfiera en la seguridad de quienes lo ocupan. 

El exceso de calor afecta la conducción, especialmente en conductores que no están acostumbrados a las temperaturas que está sufriendo el país, como los bogotanos. 

Según los expertos de Cesvi, "conducir un vehículo con una temperatura elevada en el habitáculo induce a la fatiga porque, al tener que regular la temperatura corporal, el cerebro reduce considerablemente algunas reacciones". Cómo ahorrar gasolina en la ciudad. 

El calor también es un factor ´potenciador´especialmente en temas como el sueño o la sed: a más calor, más sensación de somnolencia y más ganas de tomar un vaso de agua o ingerir una paleta. Esto redunda en que, por tratar de 'acomodarse' sicológicamente a condiciones climáticas extremas, el conductor puede alterar algunas acciones, como la atención en el camino, la agudeza visual, los tiempos de reacción ante un imprevisto o el estado de ánimo (agresividad).

"Investigaciones han demostrado que, a 30 grados centígrados las fallas de conducción crecen un 20 por ciento -advierte Cesvi-. El tiempo que demora el conductor en reaccionar aumenta un 22 por ciento cuando se pasa de 21 grados a 27 grados centígrados". El estudio demuestra también que, a 90 kph, un conductor alcanza a recorrer 41 metros antes de aplicar el freno, mientras que con una temperatura óptima (entre 19 y 24 grados centígrados) aplican el freno luego de 25 metros de recorrido. 

El aire acondicionado 

Hoy es considerado como sistema de seguridad activa, como los ABS o el cinturón de seguridad, pues no solo procura un clima agradable dentro de la cabina, sino que sirve para descongelar, eliminar el empañamiento, filtrar el aire y controlar la humedad. 

¿Cómo lo logra? Según Cesvi, con una serie de componentes que lo hacen eficiente y seguro.

El condensador. Es el intercambiador de calor por donde el refrigerante pasa de estado gaseoso a líquido.

El compresor. Es una correa mecánica que se acciona con la energía del motor, cuya función es impulsar el refrigerante en el sistema y aumentar la presión.

El filtro deshidratador. Además de filtrar el refrigerante de partículas extrañas y absorber su humedad, sirve de reserva del líquido para el sistema.

El evaporador. También es un intercambiador de calor, pero trabaja a la inversa del condensador: el refrigerante pasa de estado líquido a estado gaseoso.

La tubería. La componen conductos metálicos o mangueras de material resistente a diferentes presiones y temperaturas, y su función consiste en permitir la circulación del refrigerante, en cualquiera de sus estados. 

"El refrigerante que se encuentra circulando al interior del sistema es el encargado de absorber y liberar energía en forma de calor, generando los cambios térmicos que permiten el control de temperatura al interior del habitáculo -explica el documento de Cesvi-. Esto se produce cuando sufre cambios de estado, temperatura y presión, por medio de elementos mecánicos, como el compresor, el condensador y el evaporador".

¿Cómo usar bien el sistema de aire del vehículo?

1. Ubique el control del ventilador en la posición de la velocidad deseada, por encima de la mínima.

2. La selección del control de rejillas de entrada de aire se debe ubicar de tal manera que el aire ingrese y fluya por las rejillas superiores e inferiores. Para lograrlo, se debe escoger la tercera posición, de izquierda a derecha.

3. El control de temperatura debe estar señalando el color azul (cool).

4. El control del compresor del aire acondicionado debe estar en posición de 'encendido' (on).

5. El control de recirculación de aire debe estar en la posición de 'no recirculación'.

 

Fuente: Cesvi Colombia - EL TIEMPO, sección Vehículos

http://www.carroya.com/noticias/guia-para-conductores/conductor-el-calor-puede-causar-accidentes-629 

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La calidad de la educación vial de los colombianos se evidencia en la alta accidentalidad, producto del desconocimiento de las normas y señales de tránsito, así como de la desacertada interpretación que de ellas hacen quienes van al volante.

El departamento de Reconstrucción de Accidentes de Tránsito de Cesvi Colombia ha podido establecer a lo largo de su servicio en los últimos años cuáles son las señales de tránsito que más se desconocen o de las que se tergiversa el significado.

Señales preventivas
Dice el Manual de Señalización del Ministerio de Transporte que las señales de tránsito preventivas son aquellas que 'tienen por objeto
advertir al usuario de la vía la existencia de una condición peligrosa y la naturaleza de esta'.

Así, la ubicación de estas señales se da en función de la velocidad de tránsito en ese lugar específico de la vía y de la distancia a la que se encuentre la condición peligrosa.

La velocidad y las señales reglamentarias
Más allá de que la mayoría de las vías colombianas están diseñadas para un rango de velocidad bajo, y que en los últimos años se ha venido renovando el parque automotor -con su consecuente posibilidad de lograr mejores promedios de velocidad y consumo de combustible, ¿en qué rango de distancia opera una señal reglamentaria de velocidad máxima?

Las señales reglamentarias de reducción de velocidad no tienen un rango definido, son ubicadas generalmente para que el conductor disminuya su velocidad ante la aproximación de un elemento o cambio sobre la vía que genere un riesgo de accidente. Es decir, hay que respetarla apenas se vea, teniendo en cuenta que permanece hasta que aparezca la señal que indique otra cosa.

Existen señales que anteceden varios pasos peatonales, intersecciones o un conjunto de curvas en las cuales se debe circular a la velocidad que reglamente la misma. En algunos casos, la señal de Límite de velocidad acompaña señales preventivas como la Zona Escolar y debe entenderse como que debe reducirse la velocidad al límite expresado (en la foto, 30 km/h).

Señales Informativas
Dentro de las señales informativas que más se desconocen son los postes de referencia, es decir, esos postecitos blancos que se encuentran generalmente ubicados en las bermas y zonas verdes de las vías rurales.

Señales Horizontales
¿Qué son esos triángulos pintados de blanco en el pavimento? A esta frecuente pregunta hay que responder que es una señal de marcación de Ceda el paso, que hace unos 10 años se reformó en la forma actual, así sin textos ni leyendas para alinearla con la norma internacional.

Esta señal es un complemento de la señal vertical SR-02 Ceda el paso. Algunos conductores creen que simplemente está marcando el carril por donde se circula. Se debe verificar el flujo de tránsito sobre la vía a la cual se va a ingresar; si el ingreso es imposible, detener el vehículo hasta que se pueda.

Éstas y la vertical se utilizan cuando hay visibilidad; cuando no, se utiliza la señal de PARE. Otros dispositivos Los Delineadores de Curva son dispositivos reflectivos que le informan al conductor sobre el cambio brusco en la dirección de una vía, es decir, la presencia de una curva.

Son valiosos para los conductores en la noche. Se recomienda disminuir la velocidad y circular con precaución hasta tanto no se tenga certeza sobre el final de la curva.

En cuanto a los delineadores de obstáculos, algunos conductores piensan que simplemente ahí hay un obstáculo pero no entienden que la dirección de las líneas del delineador indica hacia cuál lado se debe seguir el tránsito para evitarlo.

Por su parte, frente a los semáforos siempre surge la pregunta de si con luz verde se puede cruzar a cualquier velocidad. Para esto hay que comprender que la existencia de luz verde en un semáforo indica que se tiene prelación para cruzar la vía, pero no que puede hacerse a cualquier velocidad.

Como en toda intersección, reducir la velocidad a 30 km/h permite reaccionar efectivamente ante una situación de peligro o por lo menos reducir la magnitud de las consecuencias de un choque o atropellamiento.

 

Fuente: http://www.carroya.com/noticias/guia-para-conductores/las-senales-de-transito-mas-incomprendidas-529 

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Con simple acciones que toman pocos minutos, podrá contribuir con el medio ambiente desde su vehículo.

Colombia cuenta con un mercado automotor que se sostenie, esto basado en la facilidad de créditos para la adquisición de vehículos, y una variedad de precios para gamas baja y alta. De ahí la importancia que los nuevos conductores adquieran y apliquen una conducción ecológica, demostrando a la vez su responsabilidad para aportar al medio ambiente: no todo es consumo, consumir de manera responsable es el camino indicado para lograr la sostenibilidad ambiental.

Menos emisiones de CO2, reducción de accidentes en las vías, menos estrés al momento de conducir, y por supuesto un ahorro en costos de mantenimiento y reparación del vehículo, son los resultados de aplicar una conducción ecológica.

Consultamos a Julio Cesar Rojas, Gerente Técnico de Hankook Colombia, quien nos brindó las siguientes recomendaciones para una conducción amigable con el medio ambiente:

1. Mantenga su vehículo lo más ligero posible

Por cada 100 kg de peso en su maletero, la eficiencia de combustible se reduce hasta un 6% en su vehículo.

2. Mantenga la presión de aire recomendada para las llantas

Debe comprobarse con regularidad y tener un mantenimiento adecuado. La óptima presión de aire debe mantenerse para garantizar la seguridad, el rendimiento en el manejo,  la vida de las llantas y el costo del combustible.

3. Comprobación de desgaste de las llantas

Se recomienda que compruebe el desgaste de las llantas al menos una vez al mes. También, asegúrese de comprobar las llantas antes y después de un largo viaje.

4. La importancia de las llantas

Una rotación periódica generalmente impide el desgaste desigual de las gomas, lo que prolonga la vida útil y mejora el nivel de rendimiento.

5. Alineación

 Si la alineación de las llantas esta desajustado, la vida de estas se reduce mientras que el rendimiento del vehículo también disminuye. Se recomienda inspeccionar la alineación de las llantas cada 3 meses o cada 10.000km.

6. Absténgase de acelerar de manera brusca

La aceleración gradual favorece la eficiencia de combustible. Acelerando unos 20 km/h en cinco segundos favorecerá la eficiencia de combustible hasta 11 km.

“Estas son acciones que toman pocos minutos en realizarse pero que contribuyen positivamente para el medio ambiente y la vida sobre nuestro planeta”, asegura Rojas.

 

Fuente: http://www.carroya.com/noticias/guia-para-conductores/consejos-para-una-conduccion-ecologica-3400